3月10日，韩国最大电商平台Coupang宣布已决定退出日本市场，将于本月停止在日本的服务，这一决定距离该平台进入日本市场还不到两年。
Coupang于2021年6月在日本开始运营，在疫情期间凭借其在东京地区的配送服务而受到欢迎。在通知中，Coupang表示其在日本的餐饮及日用品外送服务将只营运到3月21日。
在2021年6月，Coupang开始在东京神奈川部分地区试运营“即时配送”服务，当地消费者可以在1小时内收到生鲜食品、工业产品等订单。一开始所销售的产品品类仅有23个，产品约有320种。后期电商平台Coupang主要是在日本的住宅区进行物流运送，例如东京的目黑和世田谷区，并且已和高岛屋百货公司和百圆商店达成合作，供应约5,000种产品。
随后在9月，Coupang在东京开设了第二个小型配送中心，开始在东京的目黑区和涩谷区提供配送服务，并与高岛屋百货公司和百元店“大创”达成合作，扩大了生鲜食品和日用品的送货种类。在当时，Coupang的送货服务得到了众多消费者的好评。
值得一提的是，在Coupang退出日本市场之前，其最大的送餐服务竞争对手之一Beamin在开展业务的5个月后，也于2021年退出了日本市场。
送货潮消退
实际上，Coupang退出日本市场早有端倪。
在过去两年，由于电商红利促使消费者线上购物需求激增，引发了一阵阵“送货潮”。但随着消费者逐渐回归线下实体店，消费者需求普遍下降，送货潮也开始消退。在这种隐患下， Coupang“火箭配送”的策略在日本这一市场更加行不通。
尽管已大力投资物流，日本Coupang去年第3、4季业绩仍无法扭亏为盈。从消费环境来看，日本拥有着强大的便利店商业文化，其便利店规模几乎是韩国的3倍，消费者能从便利店获得大部分日常必需品，Coupang的送货服务自然也就缺乏了吸引力。
从消费者群体来看，日本拥有世界上比例最高的老年人口，老龄化问题严重。根据日本总务省2022年9月发布的数据显示，日本约有29.1%的员工年龄超过65岁。这意味着，消费者并不习惯在线购物。再加上日本年轻消费者对新服务持谨慎态度，大多数年轻消费者都不愿意接受新趋势和新服务，这使Coupang在日本的发展难上加难。
在Coupang此前发布的财报中，尽管Coupang在去年第三季度和第四季度连续保持盈利，但Coupang在日本的业务却持续亏损。并且，在2022年，Coupang净亏损9200万美元，且盈利比分析师普遍预期低了约7000万美元。
Coupang在声明中表示：“我们已决定缩减在日本的试点项目，这将使Coupang能够将资源集中在韩国和台湾的增长机会上，我们相信这将为客户和利益相关者创造更多价值。”
在去年双11，速卖通在韩国超过Coupang，成为韩国下载量第一的购物类APP，这无形中增加了Coupang的压力。就像Coupang发言人所说：“由于Coupang在韩国的市场份额并不够大，目前我们会更多的关注韩国市场。”而在不久前，速卖通（AliExpress）韩国区负责人曾表示今年阿里巴巴将在韩国新增投资约7000万美元，增强韩国市场服务。并且，为了推进速卖通（AliExpress）的本土化发展，速卖通（AliExpress）还在积极与韩国本土的企业沟通合作。（详情：“反向海淘”蓝海，速卖通投1000亿韩元布局韩国市场）可以想象，随着Coupang加大对韩国市场的投入，Coupang和速卖通（AliExpress）在韩国市场又将有新的竞争。
粤公网安备 44010502002433号